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最后一公里成行业痛点,多模式寻求突破
novachina 2016-8-30 11:58
受益电商高速发展,我国近五年快递业务收入年均复合增速超过30%。但快递最后一公里至今问题严重,快递人员送货时间冲突、效率低下、成本高昂已成为制约快递业高速发展的关键。针对最后一公里的困境:众包物流、无人机、快递自提点和智能快递柜有望成为突破困境的有效措施。 众包物流可缓解快递人员稀缺难题,作为快递配送最灵活补充 众包物流可以整合社会中的闲置资源,在很大程度上缓解现存快递员稀缺难题,从短期看具备良好发展态势。但众包物流从根本上依赖还是闲置劳动人口,而目前劳动人口占比已经出现下滑,未来其很可能只是作为快递配送最灵活补充。 无人机可解决农村配送难题,未来有望成为农村快递配送主流 无人机具备飞行优势,可以突破农村道路限制,在进行配送时平均成本为1.2元/单,低于现阶段农村的快递成本,且无人机送货十公里耗时只需30分钟左右。但考虑到低空管控政策的限制,无人机未来有大概率只能在农村等人口稀少区域进行配送,成为农村快递配送主流,丰富现有配送方式。 快递自提点可减少配送时间,短期内有望成为主流配送 快递自提点能够在一定程度上减少配送员配送到户比例,目前已经为用户所认可,短期内有望成为主流配送方式。但考虑到其模式标准化复制低,服务质量难以保证,盈利单一,长期看其进一步发展受到一定制约。 智能快递柜有效消除时空差,铸就末端配送最有效替代方案 智能快递柜7*24小时不间断工作,有效改变现存快递员与用户时间错配难题,提高快递人员的效率,降低成本。而且借助智能快递柜,企业可以进军社区生态领域。智能快递柜预计在未来三年出现盈利拐点,五年占据末端配送19%左右的市场份额,应用于人口聚集的区域,成为最有效替代方案。 出自: www.nova-china.com
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全面医药冷链管理理论及实践解析
novachina 2016-6-14 09:03
最近十年工作的重点之一是从事医药冷链相关工作,并在各种行业会议上介绍医药冷链的工作方法。可以说全面冷链管理屋是这套工作方法的一个提炼和理论总结。 希望能和大家从整体结构搭建和具体工作细节两个关键层面进行分享。 医药冷链管理屋是把医药冷链管理中的人、机、料、法、环做了综合的总结和阐述,并把GMP/GSP中对冷链管理有直接影响的质量要素做了提炼。 目的是通过从法规要求、标准流程、人员培养和硬件设备设施管理等角度来进行规范,实现医药冷链产品仓储、运输等配送环节的温度控制。 地基 如图所示,全面医药冷链管理屋的地基部分是外部审计、温度接受标准、风险管理、内审、变更管理以及偏差和纠正措施。这里面大部分要求来自GMP/GSP法规、ISO9000等管理规范。把这些要求在医药冷链管理中加以发挥和应用,是确保从管理结构上的完整和管理环节的严谨. 立柱 房屋的地基建立起来后,就是立柱的搭建。也就是图上看到的人员培训考核和标准操作流程。用正确的人、合格的人来做事。用明确的细节流程规范来指导。这是减少问题发生的支柱。 现场作业总有想不到的事情,总有流程外的操作。这就像常说的计划赶不上变化。但是在项目启动前,尽量挖掘出80%的工作细节要求并使之文件化,同时培训操作人员。那么剩下的20%的变化,通过现场符合要求的管理人员的判断来执行,一定会大大降低项目的操作风险。 屋顶 立柱介绍后,我们就看看房顶的材料:设备设施、包装材料、IT系统和温度追溯。在有了法规的基础,人员、流程的保障,接下来就是设备设施管理、包装材料管理和相关温度追溯系统、IT系统管理。这里面涉及到相关产品的选用、验证、维护、记录等具体工作事项。 屋内 这样医药冷链管理屋基本搭建成功了。接下来走进屋子抬头可以看到的是紧急预案,这是我们常说的居安思危。在把紧急预案做好并定期实施演练后,就要低头看看脚下的地面,上面赫然写着持续改进。 持续改进是精益(Lean)的概念,在冷链管理中可以从风险防范、设备技术、流程优化和成本控制等角度进行项目式推进。 冷链管理屋的实践应用可以作为企业搭建冷链管理体系的参考、审计冷链供应商和本公司冷链管理能力的清单以及一些企业冷链管理人员的培训工具。 相信大家读完上面的文章后,还是会觉得不知道具体怎么操作。因为物流毕竟是要落到操作指导层面才有意义。以后我会逐项从实施层面向大家介绍如何具体开展工作。 出自:www.nova-china.com
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自动化立体仓库技术难点解决方案工艺流程
novachina 2016-4-30 11:01
现阶段我国的立体仓库行业迅速发展,但是与发达国家还存在较大的差距,从技术难点及解决方案、工艺流程和主要机械结构与设计参数,我们进行了深入的探讨。 一、技术难点及解决方案 1.1有效降低噪音的措施   采用运行平稳性高、传动噪音低的功能部件。比如:在输送区间的所有范围内,安装有非金属导向装置,输送辊采用非金属材料,这样,托盘的金属导轮在运输过程中,既避免了与金属材料接触而产生噪音,又保证了运行平稳、可靠。此外,链轮、传动轮和导向辊轮等运动部件,均采用非金属材料制作,为降低噪音提供了有力保障。 1.2对环境污染物的有效防护   由于生产工艺对厂房有较高的洁净度要求。因此设备设计中,采取技术措施,尽可能减少生产中对环境的附加污染。在动力传动部位下方,安装异物接收装置,对粉尘、油污等异物进行收集;采用集中的供气和排气方式,避免对环境造成二次污染。 1.3减少冲击震动的措施 选用导向平衡装置,采用伺服电机,安装直线运动导轨或导轮,配置缓冲器件,在地基与地面之间,安装防震垫等。所有这些措施,均会有效地降低设备运行中所产生的冲击震动。 1.4堆栈车停位精度和重复精度   在重量、高速、长距离运行条件、堆叠停车精度和可重复性的要求高、堆场车辆重量超过10吨,高于10米,停止精度在40米停止错误不超过2毫米长长的铁轨,同时根据生产的要求,必须达到最大速度在运行过程120米/分钟,必须保持稳定,光滑的,而且是可行的。在关键设备中,采用伺服电机驱动,直线导轨和导向轮导向结构,并对堆栈轨道车的位置进行精确控制。选用高精度元器件,确保设备停位快速、准确。 二、工艺流程   立体仓库系统的主要工艺是:将前一级平面物流中承载产品的托盘存入到库中的承载架上,经过一段固定时间的工艺处理后将其取出,并放入到后面一级平面物流当中。 立体仓库系统中主要对象为一个6层堆栈车,是一个可以完成在直线轨道上行使和升降动作,并且能够一次性对6个托盘完成存入和取出动作的物流移送设备。在自动运行时,平面物流通过提升机将承载产品的托盘送入6层入库暂存架,存满后向堆栈车发出取托盘请求信号,堆栈车接到请求信号后取暂存架托盘,然后将托盘存入某一列承载架上。当某一列承载架的托盘完成工艺处理后,堆栈车将其送入到6层出库暂存架当中,完成动作后会向后一级平面物流发出托盘准备好信号,这时平面物流就会通过出库提升机将出库暂存架上的托盘取走。 立体仓库系统要求能够自动、快速、可靠和高效地完成所有的存取动作,对机械结构的设计以及精度都有较高的要求。因此,为了达到设计目的,一个可靠、稳定和灵巧的机械结构设计是必不可少的。   三、主要机械结构与设计参数  3.1入库/出库   6层提升机设备由进料机构、垂直提升机构和机架3部分组成。进料机构包含长辊输送和动力传动部分。主要功能是将最多为6组的屏托组合,根据生产工艺要求,逐一将其输送到“入库6层堆栈机”或从“出库6层堆栈机”中取出。 a.设计参数。长辊输送:长辊85mm;最大输送速度:20m/min,变频调速;传动方式:链传动;长辊输送面平面度:±1.0mm;最大提升速度:40m/min;提升方式:链传动,设置导向装置和配平装置;停位点:6个;停位精度:±2.0mm。 b.安全防护措施。链传动处安装护板;提升区域的顶端和底端,安装安全单元;外部有透明防护板;上部安装检查及维修用的梯子、安全栏杆和平台。 c.架体结构。架体由铝型材联接和矩形管焊接组合而成,既轻巧、美观和平直,又保证架体的强度和刚度。 3.2堆栈轨道车   设备由地面轨道、行走机构、垂直提升机构、6层搬运系统、定位升降机构、换向机构和机架组成,主要实现屏托组合在“平面物流线”与“承载架”之间的存取功能,保证精确、通畅、稳定、快速和可靠;并完成与相关设备的信息交换任务。每次最多可同时存取6层屏托组合。 a.设计参数。行走输送:包胶轮300mm;输送动力:11.0kw,减速比:1/11,伺服电机;行走导向:铝型材导轨,导轮;提升动力:7.0kw,减速比:1/25,伺服电机;最大提升速度:15.7m/min;提升方式:链传动,设置导向装置和配平装置;停位点:2个;停位精度:±2.0mm;搬运动力:0.4kw,减速比:1/14,伺服电机;最大输送速度:45.4m/min;传动方式:齿轮齿条,直线导轨;定位升降动力:0.9kw,减速比:1/10;传动方式:蜗轮蜗杆,导杆,直线轴承。 b.架体结构。架体由铝型材联接和矩形管焊接组合而成,既轻巧、美观和平直,又保证架体的强度和刚度。提升区域的顶端和底端,安装安全单元;行走车体设置操作维修平台和安全护栏。 3.3承载架   承载架由底架和上下两段支架组成,每段支架包含6层承载架,每两列承载架设计为一套。承载架包含进出输送和导向装置。承载架的每列可同时放置12层屏托组合进行工艺处理。 a.设计参数。进出输送:采用万向滚珠作为输送面;输送面平面度:±1.0mm;承载:150/一个承载架。 b.进出导向。将每个承载架进出口位置,设计为有坡度的开口结构,并安装耐磨板,利于屏托组合的输送,同时降低运行噪音。 c.架体结构。底架和上下两段支架均由矩形管焊接而成,架体之间用高强度螺栓连接。承载架外侧,设置操作维修平台。 出自:www.nova-china.com
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大数据给物流带来了什么
novachina 2016-4-28 12:05
伴随着中国经济增长,物流业经历了十多年的高速发展,取得了不少成就,行业得到了快速增长,但也存在不少问题,比如成本结构不合理,行业企业分散等,仁达方略研究认为,未来物流业将呈现以下特点,比如规模化,科技化和专业化,大的应用也将使智慧物流成为未来发展方向。 物流路线 物流企业运用大来分析商品的特性和规格、客户的不同需求等问题,从而用最快的速度对这些影响配送计划的因素做出反映(比如选择哪种运输方案、哪种运输线路等),制定最合理的配送线路。 而且企业还可以通过配送过程中实时产生的,快速地分析出配送路线的交通状况,精确分析配送整个过程的信息,使物流的配送管理智能化。 基于大实现车货高效匹配,不仅能减少空驶带来的损耗,还能减少污染,是一举多得的好事情! 物流选址 物流中心选址问题要求物流企业在充分考虑到自身的经营特点、商品特点和交通状况等因素的基础上,使配送成本和匿定成本等之和达到最小。 通过运用大,物流运输效率将得到大幅提高,大为物流企业间搭建起沟通的桥梁,物流车辆行车路径也将被最短化、最优化定制。 仓库储位 合理的安排商品储存位置对于仓库利用率和搬运分拣的效率有着极为重要的意义。对于商品数量多、出货频率快的物流中心,储位优化就意味着工作效率和效益。 哪些货物放在一起可以提高分拣率,哪些货物储存的时间较短,都可以通过大的关联模式法分析出商品间的相互关系来合理的安排仓库位置。 大时代的来临,不是技术的变革,首当其冲是思维的变革,随之而来的将是商业模式的改变。企业应聘请专业的咨询顾问,养成定期研讨新生事物对企业运营产生的影响,仁达方略拥有多个行业顶尖专家、顾问,可以满足企业相关需求。 出自:www.nova-china.com
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最近南京的各种行业发展的怎么样
admin 2014-5-16 15:06
最近南京的各种行业发展的怎么样
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